SUZUKI GSX-R 7/11 STREETFIGHTER pour STREETFIGHTERS MAGAZINE

Une fois n'est pas coutume je vais parler aujourd'hui d'une GSX-R façon roadster, streetfighter chez nos amis étrangers, surtout hollandais puisque c'est de ça qu'il s'agit.
Cette moto est à la base une GSX-R 750 SP de 1994 où a été monté un moteur de GSX-R 1100 W 94 travaillé aux petits oignons par un préparateur local. Ce moteur est équipée de la boite 6 de la 750, d'une rampe de carbu de 40mm avec kit Dynojet et KN pour ce qui est des filtres, enfin d'une ligne Yoshimura modifiée. Inutile de rajouter que la moto est full power.
Cette 7/11 a été acheté par mon ami Jasper qui comptait en faire une SERT Replica  malheureusement pour lui elle lui avait été volée puis retrouvée dépouillée 6 ans après par la police. Démoralisé Jasper l'échangea contre une GSX-R 1100 Dragst'R.
Passant entre de nouvelles mains, le nouveau propriétaire laissa tomber le projet Endurance pour en faire un Roadster agressif mais simple et surtout esthétique en tous cas loin du mauvais goût allemand. Le résultat est plutôt convaincant avec ses fils électriques, durites bien cachés. Détail de finition, le contacteur placé sur côté droit du cadre, absolument génial !
Pour ce qui est de la partie cycle, la fourche est celle d'une GSX-R 1000 K3 avec une jantes de K1 et disques de frein Brembo. Pour l'arrière, une jantes de K1 avec ses freins et un amortisseur Bitubo.
Le réservoir de 750 est lui aussi modifié par le propriétaire tout comme la coque arrière, écopes de radiateur faites maison tandis que la selle est un mélange de cuir et d'alcantara.
L'ancienne GSX-R de Jasper, correspondant étranger pour Radio-GSXR a les honneurs de la presse car les scannes présentés ici sont tirés du magazine "Streetfighters magazine" qui, récession oblige, vient de fermer ses portes avec ce dernier 232ème numéro.

la couverture du 232 et la GS1000S Turbo et ses 250 chevaux à la roue arrière !

moteur de 1100 full dans une partie cycle légère ça doit allonger les bras

le contacteur ou comment créer une symbiose avec le moteur lorsqu'il démarre

   

malgré des femmes légèrement habillées (c'est l'été), le magazine n'a pas résisté à la crise  

   

Suzuki GSX-R 1000 2014 (L4), juste des photomontages !

Actuellement on voit fleurir à droite et à gauche sur le net et couvertures de magazines une certaine GSX-R 1000 2014 (L4). Il ne s'agit que de "vulgaires" photomontages réalisés à partir de la future Suzuki de Moto GP. Esthétiquement les GSX-R se sont très peu inspirées de la machine de GP hormis peut être, il faut le souligner la GSX-R SRAD qui prenait son inspiration sur la RGv 500 même si en y regardant de plus près elle était aussi fortement inspirée du concept "Genesis" chère à Yamaha.
Bref comme souvent, il est fort à parier que ces photos "photoshopées" sont assez loin de la réalité surtout au niveau de la face avant, non mais regardez ce phare et ces rétros ce n'est que du collage de maternel.
Bref mettre ça en couverture pour vendre, parler de scoop alors que tout est pipeau, c'est trompé le lecteur mais aussi le voler ! 
 

parler de scoop mais quelle bande de menteurs !

levier Brembo avec réglage de garde de frein à gauche pour une machine de route ?

on a même droit à une version Race Replica

vu de près le montage est franchement grossier

MISS RADIO GSX-R JUIN 2013

SUZUKI GSX-R 1100 AIR-HUILE DRAGST'R

La vidéo présentée ici est la moto de mon ami Jasper de Hollande, pigiste pour RADIO-GSXR. Il possède 2 GSX-R 1100 dont cette version Dragst'R qui était sérieusement tombée en panne l'année dernière. Pour 2013, le moteur a été modifié avec des pièces de GSX 1100 F. Comme vous l'avez sans doute remarqué la moto est équipée d'une plaque d'immatriculation, de clignotants et de rétros donc légale pour rouler sur la route même si le pot n'est pas vraiment conforme à la législation hollandaise.
Le son sature un peu, syndrome du téléphone sans doute.







LES GSX-R DU FSBK, CIRCUIT VAL DE VIENNE DU VIGEANT MAI 2013

7400 spectateurs sur le circuit du Val de Vienne pour cette manche du championnat de France Superbike 2013, la météo était de la partie (coup de soleil) et à 2€ l'entrée il faut être relativement mongolien pour faire l'impasse sur notre championnat national qui manque de reconnaissance et de pognon.
Tony Gilera a photographié quelques GSX-R pour RADIO-GSXR parce que figurez vous que sur ce coup là j'ai fait mon fainéant et ce sont les mains dans les poches que j'ai suivi les courses...Enfin presque car j'ai ramené un poster dédicacé du Junior Team Suzuki, à gagner sur la page facebook de RADIO-GSXR dès dimanche prochain !

l'hospitality du LMS-Junior team

l'équipe LMS-Junior Team avant les courses

c'est beau une R600 sans phare (surtout sans phare)

Elena Myers ne renierait pas cette moto !

les pilotes du junior Team signent le poster à gagner sur la page facebook

la remorque annonce la couleur

chute aux essais du dimanche matin pour la 600 LMS

coup de soufflette après la chute, remarquez les graviers

l'arrière me parait un peu tordu

un camion qui sent bien les lauriers 20th anniversary, super !

GUY MARTIN ET SUZUKI GSX-R 600 TYCO, COOKSTONE 2013

La course sur route de Cookstone se déroulait le 26-27 avril 2013, elle ouvrait le championnat 2013 un mois avant la North West 200 enfin Cookstone est une petite ville de l'Irlande du Nord de 11.000 habitants.
Le circuit est une boucle où l'on y trouve des lignes droites dont notamment une qui offre un saut appelé "Black Jump" mais aussi des virages assez serrés "Mc Adoo Bends" en particulier. Cette année en guest star il y avait Guy Martin (Suzuki), Mickael et William Dunlop (Honda) c'est peu -une histoire de prime d'arrivée sans doute- mais ce qui fait la force de Cookstone c'est l'absence de mercantilisme que l'on retrouve à l'IOMTT et NW200. Les spectateurs peuvent se mettre pratiquement n'importe où sur les bords des fossés, dans les champs et l'organisation parait presque villageoise ce qui nous ramène 30 ans en arrière avec toute la convivialité qui va avec.
De plus les essais et courses ont lieu un vendredi-samedi ce qui n'est pas trop mal pour le porte monnaie des spectateurs.
Pour ce message je vous montre le silencieux Leo Vince de la Tyco Suzuki GSX-R 600 de Guy Martin, un frottement (de pneu ?) qui eu lieu lors du dernier tour de la course 600 Supersport, impressionnant !
Guy Martin a remporté la course 600 Supersport devant un Mickael Dunlop déchainé comme à son habitude.

un frottement de pneu du véloce Mickael Dunlop ?

Guy et sa GSX-R 600 la ligne d'arrivée franchie

Echappement Yoshimura USA sur GSX-R 1000 L3 (2013) AMA SBK

Vu sur la Suzuki GSX-R 1000 de Martin Cardenas (AMA SBK) ce nouveau échappement Yoshimura USA avec un silencieux plutôt court favorisant la puissance à haut régime et doté un carénage en carbone pour soigner l'aérodynamique. Comme d'habitude c'est très beau et sans doute très bruyant aussi, peut être préfigure t-il les futurs échappements de la firme de Chino en Californie.

tout carbone, ça claque mais nous ne connaissons pas son nom de code

présentation 2013 avec son échappement ancien modèle

Son du Yoshimura USA TRC Carbone sur Suzuki GSX-R 750 K6

MISS RADIO GSX-R MAI 2013

SUZUKI GSX-R 1000 2013 SERT REPLICA PAR SUZUKI FRANCE

Suzuki France avait prévu depuis quelques mois la sortie d'une Suzuki GSX-R 1000 SERT REPLICA c'est aujourd'hui chose faite avec 50 exemplaires produits au prix de 15.899 €.
Pour ce prix vous avez une GSX-R 1000 L3 dotée de son capot de selle, d'un pot Yoshimura, d'une bulle MRA, de protections moteur en carbone et enfin une tenue du SERT, une tenue pas une combarde. Edition limitée oblige le té de fourche possède une plaque numérotée, je précise car certaines personnes, malhonnêtes ou naïves pensent que leur GSX-R est une édition spéciale parce qu'elle est d'une autre couleur que le traditionnel bleu.    
Présentée comme ça la bonne vieille 1000 ressemble plus à une Stocksport du Junior Team qu'à la machine du SERT, avouons le c'est une petite déception mais arrêtons de nous plaindre. 
Naturellement on peut la comparer avec la version de Suzuki Allemagne qui est certes sur une base L1 mais dont la peinture est un poil plus réplica : http://www.radio-gsxr.com/2013/03/suzuki-gsx-r-1000750-600-replica.html

Photo Suzuki France, Suzuki Deutschland

un futur réservoir à faire dédicacé par D.Méliand !

double plaque numéro c'est très curieux

une vraie édition limitée se doit de comporter une plaque

la version 50 exemplaires présentée au Bol d'Or 2013

l'originale et la copie

la réplica de Suzuki Deutschland